È un dato di fatto: sulla formazione del personale nautico italiano siamo in alto mare. Ed è paradossale perché, di contro, i marittimi italiani oggi godono di altissima considerazione internazionale. Ad accendere i riflettori sulla realtà della marina mercantile italiana, prima di allora ignorata dai più, è stato il recente naufragio della Costa Concordia.

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MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 6 settembre 2011
Istituzione di abilitazioni di coperta su unita’ adibite a navigazione costiera nonche’ per il settore di macchina per unita’ con apparato motore principale fino a 750 KW.
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Secondo questo rapporto, pescherecci dediti alla pesca illegale violano continuamente i diritti umani. Gli armatori di queste imbarcazionii sottopongono a sfruttamento e maltrattamenti continuati i loro equipaggi.

il rapporto dell’ EJF dice anche che tali pescherecci pescano illegalmente in acque di tutto il mondo, ma molti sono anche ufficialmente autorizzati a vendere le loro catture nell’ Unione europea. La Pesca pirata frutta tra i 10 e i 23,5 miliardi di dollari l’anno in tutto il mondo.

La relazione aggiunge: “mentre qualsiasi tipo di pesca in mare è stato ampiamente considerato come uno dei mestieri più pericolosi al mondo, le condizioni sono ancora peggiori a bordo di questi pescherecci “pirata”.

A conferma di questo, il 20 aprile 2010, il Baird Maritime riportava che le Autorità costaricane avevano soccorso 36 persone, che sarebbero state usate come schiavi su barche da pesca.

Questi poveretti erano stipati insieme e avevano lavorato 20 ore al giorno. Gli erano stati sequestrati i passaporti, erano picchiati e vivevano su quelle navi da circa due anni. Il loro stipendio era stato pattuito sui 250 dollari al mese, ma non erano mai stati pagati. Essi provenivano dal Vietnam, Indonesia, Filippine Taiwan e Cina.

Secondo fonti internazionali attualmente, in Nuova Zelanda, 32 marittimi indonesiani, imbarcati su un presunto peschereccio pirata, hanno abbandonato l’imbarcazione su cui lavoravano denunciando soprusi, violenze subite e retribuzioni inadeguate.

Le Autorità locali sembra abbiano deciso purtroppo, semplicemente, di rimpatriarli, mentre i partiti di opposizione chiedono un’inchiesta ministeriale che faccia luce sulla situazione dei pescherecci stranieri che pescano nelle acque nuovazelandesi.

La grande rete di internet oggi dà anche la possibilità di monitorare le ingiustizie per poi poter  prendere iniziative utili a fermarle.

E per questo un gruppo di avvocati filippini ha tenuto un seminario di tre giorni su informazione e tecnologia delle comunicazioni per aiutare i marittimi nel riportare casi di abusi sui diritti umani e sul lavoro.

In questa riunione si è detto chiaramente che è giunto il tempo, per coloro che lavorano sul più pericoloso luogo di lavoro, il mare, di conoscere come far valere i propri diritti utilizzando il computer ed internet. Da questo convegno si è appreso anche che l’ ONU ha riconosciuto l’accesso ad internet come diritto umano fondamentale.

Va ricordato a questo punto che attualmente, sulle acque del globo, la gente di mare è soggetta ad una pletora di ingiustizie tra cui vanno annoverati: affaticamento, stress, criminalizzazione, pirateria, abbandono degli equipaggi da parte degli armatori, nuove schiavitù ed altro ancora. Denunciare tutto questo è anch’esso un diritto umano.

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Comunicato SDM relativo a questa manifestazione: clicca QUI

Secondo alcuni, una soluzione a questo problema potrebbe essere l’imbarco di un equipaggio portuale che si occupi delle operazioni commerciali nei porti, mentre l’intero equipaggio della nave verrebbe lasciato, fino al momento della partenza, libero dagli impegni di lavoro.

Certamente questa proposta si porta dietro tutta una serie di problemi tra cui la scarsa familiarità della nave da parte di questi equipaggi momentanei che si accompagnerebbe alla possibiltà di commettere errori.

Però va considerato che oggi, epoca di specializzazioni, è possibile formare, in qualsiasi parte del mondo, anche con aiuti ed assistenza internazionali, personale specializzato al solo carico e scarico delle navi, alle necessarie manutenzioni e documentazioni.

Fino ad oggi il mondo ha beneficiato, con indiscutibili vantaggi economici, della riduzione degli equipaggi.

Agli ottimisti appare giunto il momento di dare finalmente qualcosa in cambio ai marittimi, che si sono sacrificati per permettere all’intera società di sostenersi e sviluppare.

 “Procida non si ferma”. Con queste parole il sindaco Vincenzo Capezzuto ha salutato il corteo di barche che ha fatto il giro dell’Isola per sensibilizzare l’opinione pubblica sulla situazione dei marinai della petroliera Savina Caylyn, rapiti dai pirati sei mesi fa al largo delle coste della Somalia.In occasione del Corteo il Sindaco di Procida Vincenzo Capezzuto ha lanciato un forte appello al presidente della Repubblica Giorgio Napolitano affinchè si pronunci in merito alla delicata e complessa vicenda dei marittimi sequestrati,
invitandolo a visitare l’isola di Procida e le famiglie degli ostaggi, da mesi nella sofferenza e nell’angoscia, per portare loro la sua solidarietà e il suo conforto, confidando nelle origini campane del Presidente e nel suo rinomato rispetto per la dignità e i diritti dei lavoratori. All’appello del sindaco si sono uniti i famigliari di Giuseppe Lubrano Lavadera, comandante della petroliera che assieme al suo secondo Crescenzo Guardascione è in mano ai criminali da 188 giorni. La mamma di Crescenzo Guardascione la signora Teresa ha lanciato un appello al figlio: RESISTI! siamo lì con te. il clamore dell’ isola stride con l’ assordante silenzio delle istituzioni che dura ormai da sei mesi. Non abbiamo nessuna prova di un’evoluzione delle trattative – aggiungono i familiari dei marittimi rapiti, ma non ci fermeremo  finchè gli ostaggi della Savina Caylyn non faranno ritorno a casa.

Comunicato stampa del coordinamento “Liberi Subito”

Lista dei paesi firmatari aggiornata all’ 11 agosto 2011:

La Convenzione per entrare in vigore dovrà essere ratificata da almeno 30 Stati Membri il cui totale rappresenta il 33 per cento della stazza lorda della flotta mercantile mondiale.

Ultime notizie: anche la Lettonia, il 12 agosto 2011, si è aggiunta alla lista dei paesi firmatari:

Basta distogliere lo sguardo dalla pirateria ed ecco che inciampiamo in marittimi abbandonati, marittimi sfruttati, marittimi criminalizzati; giriamo la pagina  e leggiamo di marittimi morti o feriti durante collisioni ed incendi o uccisi da cavi durante le manovre o da qualche mezzo utilizzato per l’imbarco o sbarco del carico; marittimi filati in mare ed infine leggiamo di maritmi resi psicolabili dallo stress ed affaticamento..E questa è cronaca nera nell’azzuro del mare..

Il mare visto dalla spiaggia affascina, ma quell’azzurro infinito oggi  ci riporta agli sgargianti colori delle piante carnivore che attraggono gli insetti per farne loro preda…Il fascino del mare tende a sbiadirsi di fronte ai tanti mali che lo stanno avvolgendo. Eppure basterebbe poco per far ritornare quell’azzurro simbolo di libertà e benessere, occorrerebbe semplicemente  più umanità sul mare.